鄭州市政三級房建三級資質(zhì)轉(zhuǎn)讓河南市政三級資質(zhì)低價轉(zhuǎn)讓新規(guī)定！ 詳情咨詢楊經(jīng)理：18697338001. 資質(zhì)轉(zhuǎn)讓： 11、（商丘）房建三、電力三、機電三、勞務(wù) 帶安許。 習(xí)慣是一種重復(fù)性的、通常為無意識的日常行為規(guī)律。習(xí)慣的力量是巨大的，一個人的日常活動，90％都是在不斷重復(fù)原來的動作，再在潛意識中轉(zhuǎn)化為程序化的慣性。這些行為都是不用思考的自動運作。 知道現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是怎樣形成的嗎？ 這要從古羅馬說起了…… 在古羅馬時期，牽引一輛戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度是四英尺又八點五英寸，因此，羅馬人以四英尺又八點五英寸作為戰(zhàn)車的輪距寬度。而在當(dāng)時，羅馬統(tǒng)治整個歐洲，甚至英國的長途老路都是羅馬人為他們的軍隊所鋪設(shè)的，因此，英國馬路轍跡的寬度自然也成了四英尺又八點五英寸。任何其他的輪寬在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會很長。所以，如果馬車用其他輪距，它的輪子很快會在英國的老路上撞壞。 最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標(biāo)準(zhǔn)是沿用馬車的輪距標(biāo)準(zhǔn)。而早期的鐵路是由造電車的人所設(shè)計的，因此，四英尺又八點五英寸成了現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離。 更為奇妙的是，人們的這個習(xí)慣影響到了美國航天飛機燃料箱兩旁的兩個火箭推進器的寬度。這是因為這些推進器造好之后要用火車運送，路上又要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌寬一點，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度所決定的。 鄭州市政三級房建三級資質(zhì)轉(zhuǎn)讓河南市政三級資質(zhì)低價轉(zhuǎn)讓新規(guī)定！ |