自動(dòng)檔汽車自動(dòng)檔的詳細(xì)使用說明和注意事項(xiàng)

自動(dòng)檔汽車自動(dòng)檔的詳細(xì)使用說明和注意事項(xiàng)

（一）P檔或N檔才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
出于安全考慮，自動(dòng)檔汽車只有P檔或N檔才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果在D、R等行駛檔位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車將同時(shí)發(fā)生不可控制的移動(dòng)從而導(dǎo)致事故。因此，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，應(yīng)先檢查一下是否掛錯(cuò)了檔，并做相應(yīng)調(diào)整后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 
（二）利用N檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
如車輛發(fā)動(dòng)后不需要倒車而直接向前行駛，可接通電源，踩住剎車，掛入N檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后掛入D檔前行。可以避免P檔啟動(dòng)后檔桿需經(jīng)過R檔再掛入D檔，使變速箱受到一次反向沖擊。如遇行駛中熄火，可以在保證安全的情況下迅速掛入N檔后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 
（三）從P、N檔移出時(shí)必須睬下剎車踏板
自動(dòng)檔汽車處于前進(jìn)檔或倒檔時(shí)，只要松開剎車踏板車輛就開始移動(dòng)。如果沒有提前制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)就會(huì)因車輛的移動(dòng)而發(fā)生事故。因此，自動(dòng)檔汽車只有踩下剎車踏板，檔桿才能從P檔或N檔掛入行駛檔，以提前制動(dòng)保障安全。 
（四）行駛中可以切換各前進(jìn)檔
車輛行駛中可以切換各前進(jìn)檔。雖然各前進(jìn)檔都有相應(yīng)的限制檔位，但只要與速度匹配，都能平穩(wěn)地切換。 
（五）切不可掛入N檔滑行
車輛行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)榇藭r(shí)油泵無法為變速器正常供油潤(rùn)滑，將導(dǎo)致變速器部件溫度升高而損壞。
（六）車未停穩(wěn)切勿掛入P、N檔
自動(dòng)變速器液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液體流動(dòng)具有一定的慣性，不能猝然發(fā)生變化。因此車未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止掛入P檔。有人習(xí)慣停車后掛P檔再熄火和拉手剎，精細(xì)的操作方法是：車停穩(wěn)后踩住剎車先掛N檔，拉起手剎，松開腳剎，然后熄火，再掛P檔，抽出鑰匙。
必須在車輛完全停穩(wěn)后再掛入倒檔。
（七）長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用手剎
長(zhǎng)時(shí)間停車必須在掛入P檔的同時(shí)使用手剎，否則會(huì)損壞變速器P檔的鎖止機(jī)構(gòu)。切不可僅掛N檔用手剎制動(dòng)，特別是在有坡度的地方停車。
（八）油門大小與檔位響應(yīng)的關(guān)系:office:
自動(dòng)檔汽車正常情況下的換檔區(qū)間是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000—2500轉(zhuǎn)之間。重踩油門，變速器會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得較長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，此時(shí)一般在3000轉(zhuǎn)以后升檔。全踩油門，將在轉(zhuǎn)速接近紅線區(qū)域時(shí)才升入下一檔（相當(dāng)于S檔的作用）。相反，若緩踩油門，變速器會(huì)在2000轉(zhuǎn)不到就升入下一檔，以達(dá)到節(jié)油的目的。 
運(yùn)用油門踩一下松一下的方法可達(dá)到提前升檔的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后輕收油門，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令。在收油門的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)略有下降，恰好與剛升檔的齒比銜接，此時(shí)再加油前行，整個(gè)換檔過程更加平順，也相對(duì)節(jié)油，但車輛的提速不會(huì)因此而加快。需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可過大，否則變速器會(huì)以為需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力不足又自動(dòng)降檔，回到了較低檔位。
（九）限制檔的適用情況
D檔能夠適應(yīng)大多數(shù)情況下的行駛要求，因此有“D檔走天下”的說法。但道路情況千變?nèi)f化，熟練掌握限制檔的使用方法，就能適應(yīng)各種復(fù)雜道路的行駛，應(yīng)對(duì)突如其來的道路情況變化。需要限制檔發(fā)揮作用最典型的情況是遇到較陡較長(zhǎng)的上坡和下坡。
一是較陡的上坡。遇到坡度很大而且很長(zhǎng)的上坡，車輛就需要低速高扭的動(dòng)力才能完成爬坡。雖然D檔可以采用重踩油門的方法，起到降擋行駛的作用，但往往由于掌控能力無法保持檔位和動(dòng)力輸出的穩(wěn)定。因此，應(yīng)該采用掛2檔或1檔等限制檔的方法來完成爬坡，再掛入D檔正常行駛。
二是較陡的下坡。遇到坡度很大而且很長(zhǎng)的下坡，僅僅依靠踩剎車制動(dòng)會(huì)使剎車片溫度急劇升高，制動(dòng)能力急劇下降，車輛會(huì)越滑越快而發(fā)生危險(xiǎn)，此時(shí)必須借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助制動(dòng)。而D檔會(huì)隨著車速的加快而升入高檔，沒有輔助制動(dòng)的作用。因此，應(yīng)該采用掛限制檔的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力拖住車速，實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)的目的。安全下坡后，再掛入D檔正常行駛。
此外，限制檔還可用于特殊情況下的救援。道路泥濘車輪被陷時(shí)，可以掛限制檔，采用強(qiáng)制低速大扭力輸出動(dòng)力的方法自救或牽引互救。